Tschechische Autobahnen und Schnellstraßen haben eine turbulente Geschichte von Umstufungen und Umbenennungen hinter sich. Dies bedeutet, dass die meisten Reisenden, die sich nach Tschechien begeben schnell den Überblick verlieren können, wenn es zu tschechischen Autobahnen kommt.
Was bedeuten R und D Straßen in Tschechien? Welche Autobahnen in Tschechien sind mit Deutschland verbunden? Und was ist mit Polizeikontrollen, wie zum Beispiel Geschwindigkeits- und Vignettenkontrollen in Tschechien?
Wir werden in diesem zweiteiligen Artikel versuchen, ihnen die Autobahnen in Tschechien nahezubringen, indem wir eine nach der anderen genauer unter die Lupe nehmen. Dálnice und Rychlostní silnice werden für sie nach diesem Artikel keine Fremdwörter mehr sein, was ihnen ermöglichen wird durch Tschechien sicherer und günstiger (da in Tschechien Mautpflicht gilt) zu reisen.
R1 → D0, Prager Ring (Pražský okruh)
Die Schnellstraße R1 hat, wie viele andere Schnellstraßen in Tschechien, eine Umstufung und Umbenennung erhalten und ist jetzt als die Autobahn D0 (tschechisch: Dálnice D0) gekennzeichnet. Um Prag herum gibt es zurzeit zwei Straßenringe, die in Sternform zu anderen Autobahnen in Tschechien verbunden sind. Die D0 ist der äußere Straßenring um Prag herum (auch Prager Außenring genannt). Der Innenring ist als M0 beschildert.
Von den geplanten 82 km, sind zurzeit 40 km in Betrieb. Zwei nichtverbundene Abschnitte sind Öffentlichkeit zugänglich, ein Abschnitt führt vom Flughafen Ruzyně bis zur Kreuzung mit der Autobahn D1, der andere ist 5 Kilometer lang an der Ostgrenze von Prag.
Als Nächstes soll ein Abschnitt gebaut werden, der diese beiden Segmente verbindet. Weitere in Vorbereitung befindliche Abschnitte umfassen eine umstrittene Brücke über die Moldau in der Nähe von Suchdol.
R3 → D3, Prag – Tábor – České Budějovice
Die Autobahn D3 (tschechisch: Dálnice D3) ist eine Autobahn in der Tschechischen Republik, die nach Fertigstellung von Prag über Tábor und České Budějovice bis zur tschechisch-österreichischen Grenze bei Dolní Dvořiště führen wird. Sie ist Teil der Europastraße E55.
Von der geplanten Länge von 175 km, sind in diesem Augenblick 51 km in Betrieb, 19 km im Bau und 102 km in Vorbereitung. Bis 2025 soll die Autobahn D3 in Südböhmen in Richtung österreichische Grenze fertiggestellt werden. Die Fertigstellung der D3 in der Mittelböhmischen Region ist bis 2028 geplant, jedoch wird ihr geplanter Verlauf durch die Landschaft von Lower Sázava von Umwelt- und Bürgerverbänden beanstandet und bekämpft.
R4 → D4, Prag – Příbram – Nová Hospoda
Die Autobahn D4 (tschechisch Dálnice D4) war bis dem 31. 12. 2015 als Schnellstraße R4 (tschechisch: Rychlostní silnice R4) bekannt. Sie ist eine sehr verkehrsreiche Autobahn, die Prag mit den Städten Pisek und Strakonice verbindet.
Bis 1989 war die Straße zwischen den Städten Prag und Pribram vollständig fertig. Derzeit wird der Abschnitt von Prag nach Jiloviste (die ersten 9 km) nicht als Teil der Autobahn angesehen, da er den modernen technischen Anforderungen nicht entspricht. Dieser Abschnitt wird als Straße 4 bezeichnet. Die Gesamtlänge der Autobahn beträgt 84 km, von welchen 44 km in Betrieb sind.
R6 → D6, Eger – Karlsbad und Nove Strazeci – Prag
Die Autobahn D6 (tschechisch: Dálnice D6), früher Schnellstraße R6 (tschechisch: Rychlostní silnice R6) die von Prag über Karlovy Vary und Cheb bis zur Grenze zu Deutschland führen wird. Das erste Segment wurde in den 1980er Jahren eröffnet. Zurzeit sind 76 km der Autobahn in Betrieb. Weitere 15 km sind im Bau, und 69 km in Vorbereitung.
Sie verbindet Prag mit der Karlsbader Region und ist Teil der Europastraße E 48. Der Abschnitt der Straße Karlovy Vary - Cheb ist auch Teil der Europastraße E 49.
R7 → D7, Prag – Chomutov
Die Autobahn D7 (tschechisch: Dálnice D7 ), früher Schnellstraße R7 (tschechisch: rychlostní silnice R7), ist eine Autobahn nordwestlich von Prag nach Chomutov und Richtung deutscher Grenze, an die sie nicht angeknüpft ist.
Der erste Abschnitt der Straße zwischen den mehrstöckigen Kreuzungen mit den Straßen Aviatická und Evropska wurde bereits 1953 als Zufahrtsstraße zum Prager Flughafen gebaut. Die Erweiterung zu Makotrsas wurde 1964 gebaut. In den Jahren 1979-1986 wurden nach und nach Abschnitte fertiggestellt und bis zur Kreuzung Slany-South geöffnet. Von 2008 bis 2013 wurde der Abschnitt Bitoseves-Chomutov gebaut, sowie ein kleiner Abschnitt bei Sulz.
Mit Wirkung zum 1. Januar 2016 wurde die Schnellstraße R7 zur Autobahn D7. Ab 2020 ist die Autobahn mit 36 km in Betrieb von den insgesamt geplanten 79 km.
R10 → D10, Prag – Turnov
Die Autobahn D10 (tschechisch: Dálnice D10) ist eine Autobahn in der Tschechischen Republik, die nordöstlich von Prag nach Mladá Boleslav und Turnov verläuft. Sie ist Teil der Europastraße E65.
Die Abschnitte von Prag werden seit den 1970er Jahren gebaut und damals war geplant, die Schnellstraße bis zur polnischen Grenze zu bauen und nicht nur bis Turnov. Die Schnellstraße erreichte Turnov im Jahr 1990. Im Jahr 1993 entschied die Regierung, dass der Abschnitt Turnov–polnische Grenze nicht weitergebaut wird. Damit gilt sie als die erste fertiggestellte Schnellstraße in Tschechien und später auch Autobahn mit einer Gesamtlänge von 71 km die alle in Betrieb sind.
Sie wurde am 1. Januar 2016 offiziell als Autobahn D10 umbenannt und verbindet jetzt Prag mit den Städten Mladá Boleslav, Turnov und Liberec. Sie ist auch Teil der Europastraße E 65.
R11 → D11, Jaroměř – Grenze Polen
Die Autobahn D11 (tschechisch: Dálnice D11) ist eine Autobahn in der Tschechischen Republik, die im Osten von Prag an der Kreuzung mit der Prager Ringstraße (Autobahn D0) beginnt und die ersten 90 km fast geradeaus nach Osten Richtung Hradec Kralove verläuft.
Unweit von Poděbrady überquert sie die Elbe. Am Eingang der Stadt Hradec Králové biegt die Straße nach Norden ab und hier mündet die Autobahn D35 in sie ein. Der gemeinsame Abschnitt dieser beiden Autobahnen ist um die 11 km lang. Weiter setzt sich die Straße nach Norden mit einem leichten Gefälle nach Osten fort, wobei Hradec Kralove und Jaroměř von Westen umgangen werden.
Sie ist Teil der Europastraße E 67 von ihrem Start in Prag bis zur Ausfahrt Jaroměř Süd und misst eine Gesamtlänge von 154 km, mit 90 km in Betrieb.