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Verschlechterung der Qualität tschechischer Straßen-min

Eine holprige Fahrt: Tschechische Straßenverhältnisse schlimmer als in einigen afrikanischen Ländern

Eine Reise nach Prag ist ein beliebter Teil eines europäischen Roadtrips, aber jüngste Studien legen nahe, dass die Tschechische Republik für diejenigen, denen ihr Auto am Herzen liegt, am besten zu meiden ist. Die tschechischen Straßen gehören zu den schlechtesten in Europa und sind von schlechterer Qualität als die Straßen in vielen afrikanischen Ländern, so eine Studie des World Economic Forums, der Association for Infrastructure Development und des Online-Portals The Global Economy.

Verschlechterung der Qualität tschechischer Straßen

Mehrere Studien zeigen eine besorgniserregende Verschlechterung der Qualität tschechischer Straßen im Vergleich zu anderen Ländern auf der ganzen Welt und machen deutlich, dass die Tschechische Republik noch lange nicht mit der westeuropäischen Infrastruktur mithalten kann.

Die jüngste Rangliste von The Global Economy zeigt die Tschechische Republik auf Platz 76 in der Welt, wenn es um Straßen- und Autobahninfrastruktur geht. Dies ist ein steiler Rückgang gegenüber dem Höchststand von Platz 50 im Jahr 2006. Die Tschechische Republik hat jetzt die fünft-schlechtesten Straßen in der EU, hinter drei der anderen Visegrader Vier Polen, Slowakei und Ungarn. Laut der Rangliste sind die tschechischen Straßen auch schlechter als die in afrikanischen Ländern wie Burundi und Swasiland.

Fülle an Schlaglöchern - Qualität von Tschechiens Straßen Die jüngste Rangliste von The Global Economy zeigt die Tschechische Republik auf Platz 76 in der Welt, wenn es um Straßen- und Autobahninfrastruktur geht.

Straßenbauprojekte aus EU-Fonds

Der sich verschlechternde Zustand der tschechischen Straßen wird sich durch die Kürzung der Mittel für Straßenbauprojekte aus EU-Fonds noch verschlimmern. Viele Regionen in der Tschechischen Republik beklagen sich nun über fehlende Mittel für die Instandhaltung und den Bau neuer Straßen. Inwieweit die Maut in Tschechien zur internen Mitfinanzierung beitragen kann, ist nicht bekannt.

"Ursprünglich hatten wir den Wiederaufbau von mehr Straßen geplant, als aufgrund der Kürzung der Mittelzuweisung möglich sein wird. Wir müssen daher andere Finanzquellen erschließen oder die Umsetzung geplanter Investitionsprojekte einschränken, die nicht aus EU-Fördermitteln bezahlt werden können", so Martin Volf vom Gouverneursamt Ústi nad Labem gegenüber Ekonomický Deník.

Mangelnde Investitionen der Tschechischen Republik

Die mangelnden Investitionen der Tschechischen Republik in die Straßeninfrastruktur stehen im Gegensatz zu den verstärkten Anstrengungen in anderen Ländern. Die Straßen Polens, die früher von den tschechischen Autofahrern belächelt wurden, liegen heute weit über denen des Nachbarlandes, nämlich auf Platz 57. Die Tschechische Republik wird inzwischen von außer-europäischen Ländern überholt und verfügt nun über Straßen von ähnlicher Qualität wie der Iran und Botswana.

Qualität von Tschechiens Straßen

Die mangelnden Investitionen der Tschechischen Republik in die Straßeninfrastruktur stehen im Gegensatz zu den verstärkten Anstrengungen in anderen Ländern.

In den letzten zehn Jahren ist das tschechische Autobahnnetz nur noch um 12 Prozent gewachsen. In Polen hat sich die Größe des Autobahnnetzes im gleichen Zeitraum fast verdreifacht. Auch in Ungarn und der Slowakei ist der Straßenbau weitaus größer. Im Jahr 2010 machten die Investitionen in Straßen etwa 1 Prozent des tschechischen BIP aus, heute sind es nur noch 0,6 Prozent.

Experten warnen, dass ehrgeizige Straßenbaupläne ohne klar definierte Prioritäten und eine langfristig gesicherte Finanzierung nicht möglich sind. "Besonders problematisch sind die erheblichen jährlichen Schwankungen im Budget des staatlichen Fonds für Verkehrsinfrastruktur, die auf einem nicht überprüften langfristigen Konzept beruhen", so die Autoren einer Studie der Association for Infrastructure Development.

Öffentlich-private Partnerschaften, bei denen Straßenbauprojekte von staatlichen Stellen gemeinsam mit privaten Unternehmen durchgeführt werden, werden als mögliche Lösung für die stagnierende Infrastrukturentwicklung in der Tschechischen Republik angepriesen. Doch unabhängig vom Finanzierungsmodell ist klar, dass erhebliche Anstrengungen unternommen werden müssen, um das dramatische Abrutschen der Tschechischen Republik in der weltweiten Rangliste der Straßenqualität aufzuhalten.

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